ТИПОВЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ автомобилей Киа, Хёндай, Ссангйонг
Уже не приходится удивляться огромному количеству проблем технического характера у новых современных автомобилей. Можно забыть про миллион километров без капремонта. Современным автомобилям это не по силам. Да и тенденции автомобильной моды диктуют своё. Это как с бытовой техникой. Сломалась СВЧ или DVD- дешевле поменять... Так и с автомобилями. Менять так сразу агрегатами: двигатель, КПП, головку блока цилиндров и т.п. Надежность комплектующих сильно упала. Да и много поломок связано с электрическими системами. Прогресс сыграл с нами злую шутку- надежность автомобилей и автокомплектующих ,к сожалению, снижается. Это касается не только корейских автомобилей, но и многих немецких производителей.

SsangYong
-
Слабый дифференциал заднего моста (шестерня главной пары от него отваливается).Обычно после 130000 км при переключении кпп на задний ход сзади слышны посторонние шумы, как-будто колодки закончились...грохотания.
-
Течь разъема Акпп - масло попадает на контакты, и Акпп начинает вести себя некорректно.Иногда масло проникает через разъем и уходит в проводку. Вскрытие жгута помогает. иногда приходится менять блок управления двигателем. Что очень накладно!
-
Модуляторы или клапан-соленоид турбины. Отсечка при наборе скорости свыше 60 км/час и свыше 100 км/ч. Мощность резко падает.Загорается чек энжн.
-
Вибрации при езде- замена крестовин. Необходимо шприцевать каждые 10 000 км.
-
АКПП часто выходят из строя.Замена помогает. Цена вопроса в среднем 70000-190000 р.
-
Форсунки на дизелях- это песня. Каждую зиму, когда мороз свыше 15-градусов- не завод.Информация для тех кто экономит на фильтре топливном и топливе - очень дорого выходит экономия. Каждая форсунка - 11800-15000р. Закисание форсунки в колодце. Закисание свечи накала или болта крепления кронштейна форсунки.
-
Приводные ролики и натяжитель- свист часто после 40000 пробега - замена.
-
Не включается передний мост.- Замена вакуумных сальников пер ступиц. Или профилактическая переборка Хабов. Иногда загрязнение вакуумного шланга или клапана перепускного.
-
На первых Кайронах- шаровую нижнего рычага не поменять без замены рычага в сборе- Вот так. На вторых - уже отдельно- можно поменять.
-
В оригинале не поставляется рулевая тяга- типа меняй целиком с рейкой. У нас есть не оригинал .
-
Слабые рулевые наконечники . Иногда люди приезжали с грохотом на пробеге 20-30000 км.
-
Лопается заднее стекло на морозе при включении обогрева- часто на первых Кайронах и Рекстонах.
-
При плохом топливе зимой авто не едет, в баке студень- приходится сливать с бака топливо- только со снятием.
-
Баки топливные сверху ржавеют На первых после 6-ти лет эксплуатации в российской пыли и грязи. Сверху отложения и сырость вызывают коррозию. Бак в районе 9000 руб.
-
На бензиновых версиях 3.2 после 130000 км. цепь ГРМ растягивается и сбиваются фазы.
-
Обрыв цепи, если не поменять вовремя с заменой передней крышки и т.д.
-
Фильтр воздуха, если не поменять вовремя- 10000 - загрязняется и турбине плохо. Машина не едет , копоть в выхлопе.
-
Сальники заднего моста- текут.
-
Закисают тросики ручника. Уже на первых годах эксплуатации могут закиснуть. Плохой резиновый пыльник.
-
Конструкция заднего моста современных внедорожников Сангенг поражает недоразвитостью. Подшипник полуоси стоит закрытого типа, и на полуоси сальники с двух сторон, хоту раньше всегда сальник был только со стороны ступицы, и подшипник полуоси смазывался маслом из редуктора. В связми с этим часто приходится менять подшипники задних полуосей.
-
На D20DT или D27DT после 130000 разрыв цепи ГРМ.

KIA
I'm a paragraph. Click here to add your own text and edit me. I’m a great place for you to tell a story and let your users know a little more about you.
This is a great space to write long text about your company and your services. You can use this space to go into a little more detail about your company.

Chevrolet
I'm a paragraph. Click here to add your own text and edit me. I’m a great place for you to tell a story and let your users know a little more about you.
This is a great space to write long text about your company and your services. You can use this space to go into a little more detail about your company.

I'm another title
I'm a paragraph. Click here to add your own text and edit me. I’m a great place for you to tell a story and let your users know a little more about you.
This is a great space to write long text about your company and your services. You can use this space to go into a little more detail about your company.